Controlli periodici delle pedane di Italian Down the Line prima della gara

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Una guida sintetica ai controlli visivi e organizzativi sulle pedane Italian Down the Line prima di ogni gara FITAV, per evitare fermi e garantire la sicurezza.

Verifica della pedana

Controllare che la pedana sia piana, stabile e priva di fango o depositi che alterino l'appoggio del tiratore. Verificare che l'indicatore di distanza e l'asse di spostamento rispecchino l'ordine del programma di gara e l'orientamento della volta.

Se si trovano parti disallineate, ripar manualmente il piano di sparo e ripristinare il bordo di sicurezza prima di aprire la linea. Documentare ogni segno di usura nel registro di campo, con data e firma del pri

  • Battuta stabile e segno di distanza
  • Registro di riparazione aggiornato

Meccanica del lancio

Azionare almeno due lanci a vuoto e due con piattello per verificare il movimento del braccio e il distacco pulito. La molla di ritorno non deve trascinare il braccio; il microinterruttore di fine corsa deve attivare senza ritardi e con suono regolare.

Vedere che il percorso del piattello sia piatto e non oscillante. Se il braccio si blocca o il piattello rotola con anomalie, fare la riparazione prima dello start e verificare il livello di usura sul perno.

  • Scarico regolare della molla
  • Microinterruttore e pulsante verificati

Linea di sicurezza

Verificare che le reti laterali e la rete di contenimento di fronte al posto siano intatte e fissate, senza ammaccature o telai rotti. La corretta posizione della linea rossa di protezione sul corrire del campo deve essere ben visibile al direttore di tiro.

Ogni posto di lancio deve avere il dispositivo sonoro e la segnalazione di pericolo, ma anche un freno di distanza per il tiratore che non ha ancora completato la serie. Il direttore di tiro deve disporre comando e protezione per occhi e alcol, chiarita con il segnale di via e stop.

  • Reticine e barriere in buona concretezza
  • Segnalazione luminosa e sonora

Documentazione di avvio

Compilare il foglio di pre-controllo con ora, data, presenza degli addetti e l'elenco delle verifiche effettuate: un modello consigliato è una lista concordata con il comitato regionale o da allegare al verbale dell'italiano Down the Line. Ogni serie di atti deve essere apposto alla firma del direttore di tiro.

Controllare il tabellone delle categorie e le qualifiche, posizionando il programma della giornata in bacheca. Il direttore avvisa la linea di partenza e ripete il comodo di inizio solo dopo la conferma della segnalazione del posto.

  • Modello di foglio con data e firma
  • Qualche di norma e specifiche del programma

Riferimenti di regola

Domande frequenti

Qual è la corretta cadenza dei controlli periodici sulle pedane per l'Italiano Down the Line?
Il regolamento FITAV della stagione in corso definisce la cadenza minima, ma in genere ogni giorno di gara prima di aprire la pedina, un direttore di gara o l'incaricato della società compie una verifica visiva. Controlla il programma della singola gara o il regolamento per eventuali check aggiuntivi, ad esempio prima della finale.
Come si verifica che il piattello non esca di spari?
Nel controllo a vuoto si osserva il braccio e la filo di lancio della macchina; a carico si prova con un piattello campione. La rete di sicurezza, una volta integrata, deve intercettare anche il palico a mezzo, quindi è cruciale che i perni e l'usura del braccio siano controllati dalla scadenza indicata dal punto IAS o nel libretto d'uso. Se non riesci a otter un dato, fai la verifica con un tecnico FIT.

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